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    从2013年起,生鲜电商开始火爆。从生鲜电商的诞生到现在的火爆,只用了6年的时间。生鲜电商想要做大,势必需要进行冷链配送。随着冷链生鲜配送市场的兴起,先有阿里、京东、苏宁等进军生鲜市场,后有顺丰优选、沱沱公社、每日优鲜等跟进抢食。生鲜配送市场引领物流产业,生鲜电商被誉为电商的“最后一块蓝海”。

    但是呢,这些生鲜电商平台的发展并不是那么的顺风顺水,甚至出现了冰火两重天的现象:一边是美味七七倒闭,爱鲜蜂大规模裁员,果食帮全体歇业,壹桌网下架全部商品……;另一边却是生鲜电商市场连番下起“资金雨”。这说明了生鲜电商的两点:第一难做;第二有市场。

    市场前景暂时不多说,关键在于生鲜配送难做。

    有数据表明:在全国近 4000家农产品电商中,7%巨额亏损,88%小额亏损,4%持平,也就是说只有1%的生鲜电商处于盈利当中。在这些1%的生鲜电商中,做好冷链物流是存活的关键,有句行话叫“得冷链物流者得生鲜电商天下”,我想它是有一定道理的。因为生鲜冷链物流的成本较普通商品高出1-2倍,冷链成本占销售额25%~40%,大多数的生鲜电商都难以承受如此巨大的成本,就被淘汰了。

    除了冷链物流配送问题,还有产品源头问题。

    因为对于生鲜行业来说,最核心的便是供应链和仓储物流,可以说,谁抓住了这两大块,谁就抓住了生鲜竞争的主动权。供应链所需要解决的问题就是产品的源头问题,是去产地直接采购还是去批发市场批发?解决采购源头的问题也相当重要,一方面它可以保证生鲜产品的质量问题,尤其是食品新鲜程度及安全问题,另一方面也能解决自己的进货成本问题。

    众观国内几大生鲜电商分析,阿里、京东争相布局新业态。京东7FRESH的开业,就是在生鲜行业中与阿里巴巴的盒马鲜生一决高下。7FRESH的运营对京东生鲜乃至整个京东平台形成有力的线下补充,成为京东零售矩阵中的重要线下阵地。然而到2019年2月底,京东7-FRESH一共开店12家,速度有所减慢。

    而盒马鲜生的优势在于,除了在线购买外,盒马鲜生还提供全新的线下体验,既是超市、菜市场,也是餐饮店,其经营模式以及服务虽然经历了磨合期,但从消费者角度来说,仍有不足,比如盒马鲜生现场烹制的时间过长,消费者等候太久;其次物价格偏高;盒马APP结算不是很方便,依然需要人工的帮助。尽管如此,这两年的盒马鲜生依然“舍命狂奔”线下开设门店,门店数量有所增长。

    苏宁也不甘落后,入驻生鲜电商市场,继顺丰优选、京东商城、1号店之后,生鲜电商市场再添竞争对手。

    苏宁小店支持O2O线上线下的下单配送服务,可实现3公里范围内半小时配送服务。苏宁本身具有物流和冷链能力,苏宁借自身成熟的仓储渠道供应链为这些生鲜食材保驾护航,既确保了生鲜产品的高品质,同时也通过供应链能力降低成本,取得盈利。

    就在今年清明节,苏宁先后与泰国最有名的椰子产地拉差汶里省、“榴莲之都”尖竹汶省签订战略合作,包下当地2000万颗椰青、2000万颗榴莲、2000万斤山竹,为消费者原产地直采正宗泰国优质水果。

    生鲜电商的着力点,不在“电商”,而在“生鲜”。生产环节的信息不对称、商品流通环节的非标化、粗放化、冷链配送物流的不完善等,都是最根本的问题。

    总体而言,在生鲜行业,“活着”已经不易,如何在夹缝中求生,如何在险象环生的市场博得一席之地,成为生鲜电商行业的领头羊,是生鲜从业者们更应该深入思考的问题。


    
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